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Non rimanere bloccato nel mezzo, cerca di non farti dare il posto centrale! Airbus rivela il nuovo layout di cabina dell'A380 che dovrebbe "spremere" undici passeggeri in ogni fila in classe economica per aumentare i profitti

A380 11 posti

  • Se una compagnia aerea adotta questo layout proposto per i posti a sedere, la classe economica verrebbe riallineata per aggiungere un posto intermedio alla sezione centrale.
  • L'A380 di Airbus è già il più grande aereo passeggeri del mondo e la configurazione proposta potrebbe aggiungere fino a 70 posti
  • Emirates ha stabilito un record quando ha introdotto un A380 a due classi con 615 posti (58 in attività e 557 in economia)

Il più grande aereo passeggeri del mondo potrebbe diventare molto più affollato dopo che, Airbus, ha rivelato un nuovo piano di posti a sedere che spreme fino a 70 ulteriori viaggiatori a bordo e crea un posto centrale intermedio in classe economica.

Se una compagnia aerea adotta questa configurazione, la cosiddetta "classe del bestiame" sull'A380 verrebbe riallineata con 11 passeggeri in quasi tutte le file in una configurazione 3-5-3, in contrasto con il layout esistente di 10 posti esistenti.

Il piano proposto - che potrebbe raccogliere 23 milioni di dollari di entrate supplementari per le compagnie aeree - aggiungerebbe 23 posti, con un posto in più, nella sezione centrale della maggior parte delle file di classe economica sull'aereo a due piani, che viene utilizzato a lungo raggio con voli fino a 17 ore.

I passeggeri della classe economica potrebbero non apprezzare l'idea di aggiungere un posto in più a quasi tutte le file nella sezione centrale dell'aereo
I passeggeri della classe economica potrebbero non apprezzare l'idea di aggiungere un posto in più a quasi tutte le file nella sezione centrale dell'aereo

Rimuovendo lo stivaggio laterale sul ponte superiore si otterrebbe spazio per altri 10 posti sdraiati in classe business.
Rimuovendo lo stivaggio laterale sul ponte superiore si otterrebbe spazio per altri 10 posti sdraiati in classe business.

Airbus ha detto ai clienti attuali e potenziali che potrebbero aumentare le entrate di 23 milioni di dollari ogni anno con questa nuova configurazione

La Airbus, un costruttore di aeroplani europeo, insiste sul fatto che la larghezza del sedile in economica sarebbe comunque 46 Centimetri, quasi 3 Centrimetri più largo dei sedili delle compagnie aeree a basso costo e rimarrebbe la stessa.

Oltre all'espansione della classe economica sugli aerei, il piano, discusso in occasione dell'ILA Berlin Air Show di questa settimana, aumenterebbe il numero di passeggeri che viaggiano in economia premium e business class.

Le compagnie aeree potrebbero aggiungere 18 posti premium economy spostandola dalla cabina dal piano superiore al piano inferiore. Una tale mossa permetterebbe loro di aggiungere due posti per ogni fila, passando da 63 passeggeri a 81.

Rimuovendo lo stivaggio laterale sul ponte superiore si otterrebbe spazio per altri 10 posti sdraiati in classe business.

Una nuova serie di scale sul retro del jet superjumbo libera spazio per altri 14 posti in economia, mentre tre posti economici premium o cinque posti economici possono essere spremuti riducendo la zona di riposo dell'equipaggio.

Airbus ha spinto il suo concetto di 11 posti a fila, ma nessuna compagnia aerea ha firmato. Questo ultimo tentativo è uno sforzo per attirare nuovi business nel suo programma che arriva in ritardo dell'A380.

 Airbus ha detto che i suoi aeroplani a due piani trasportano più di tre milioni di passeggeri al mese, con atterraggi o partenza ogni tre minuti
Airbus ha detto che i suoi aeroplani a due piani trasportano più di tre milioni di passeggeri al mese, con atterraggi o partenza ogni tre minuti

 Un A380 è stato utilizzato da Emirates in quanto ha stabilito il record per il volo più lungo del mondo - Dubai ad Auckland in 17 ore e 15 minuti
Un A380 è stato utilizzato da Emirates in quanto ha stabilito il record per il volo più lungo del mondo - Dubai ad Auckland in 17 ore e 15 minuti

L'ampio A380 è così grande da poter ospitare 853 posti a sedere in una configurazione di classe singola (economica), sebbene nessuna compagnia aerea si sia preoccupata di utilizzare tale layout.

Più di 180 A380 sono attualmente operativi per 13 compagnie aeree e la maggior parte ha circa 500 posti, anche se i totali oscillano in base al numero di classi a bordo e alle dimensioni delle cabine premium.

Emirates ha stabilito un record quando ha introdotto un A380 a due classi con 615 posti (58 in Business e 557 in economica) l'anno scorso.

Lo scorso marzo, un aereo A380 è stato utilizzato da Emirates e ha stabilito il record per il volo più lungo del mondo: Dubai ad Auckland in 17 ore e 15 minuti.

British Airways, nel frattempo, trasporta 469 passeggeri sul suo A380 in prima (14 posti), business (97), premium economy (55) e classi economiche (303).

Qantas, la compagnia di bandiera australiana, ha posti a sedere per 484 passeggeri in prima classe (14), business (64), premium economy (35) ed economica (371).

La configurazione A380 più piccola appartiene alla Singapore Airlines, che può ospitare 379 passeggeri in una delle sue versioni a quattro classi, con 12 in prima, 86 in business, 36 in premium e 245 in economica.

Airbus ha detto che l'A380, che è entrato nel servizio commerciale con Singapore Airlines nell'ottobre del 2007, ora trasporta più di tre milioni di passeggeri al mese.

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