La Boeing ha chiesto la messa a terra di 128 dei suoi aerei del modello 777 in tutto il mondo domenica, I regolatori statunitensi stanno indagando su un volo della United Airlines il cui motore ha preso fuoco ed è andato in pezzi sopra una città americana.

In questa veduta aerea di un drone, un pezzo di motore di un aereo caduto dal volo 328 si trova nella mediana di Sheridan Boulevard, sabato a Broomfield, in Colorado. Un motore del Boeing 777 è esploso dopo il decollo da Denver, spingendo il volo a tornare all'aeroporto internazionale di Denver dove è atterrato in sicurezza. (Foto AFP)
In questa veduta aerea di un drone, un pezzo di motore di un aereo caduto dal volo 328 si trova nella mediana di Sheridan Boulevard, sabato a Broomfield, in Colorado. Un motore del Boeing 777 è esploso dopo il decollo da Denver, spingendo il volo a tornare all'aeroporto internazionale di Denver dove è atterrato in sicurezza. (Foto AFP)

Le due principali compagnie aeree di United e Japan Airline hanno confermato di aver già sospeso le operazioni di 56 aerei equipaggiati con lo stesso motore, che sabato ha preso fuoco durante il decollo sopra il Colorado.

Anche il National Transportation and Safety Board statunitense sta indagando sull'incidente, in cui nessuno è rimasto ferito.

Boeing ha riportato che gli aerei equipaggiati in modo simile dovrebbero essere messi fuori servizio fino a quando la Federal Aviation Authority non avrà determinato una procedura di ispezione.

"Mentre l'indagine NTSB è in corso, abbiamo raccomandato di sospendere le operazioni dei 69 velivoli 777 in servizio e 59 in deposito alimentati da motori Pratt & Whitney 4000-112", ha detto la società.

Japan Airlines (JAL) e All Nippon Airways (ANA) hanno dichiarato di aver messo a terra rispettivamente 13 e 19 aerei che utilizzano motori PW4000, ma hanno evitato le cancellazioni dei voli utilizzando altri aeromobili.

Il ministero dei trasporti giapponese ha dichiarato di aver ordinato ispezioni più severe del motore dopo che un aereo JAL 777 in volo da Haneda a Naha ha avuto problemi con "un motore della stessa famiglia" a dicembre.

La United ha dichiarato di aver rimosso volontariamente 24 Boeing 777 dal servizio e si aspettava che "solo un piccolo numero di clienti sarà interessato dalla cancellazione dei voli".

La FAA aveva precedentemente ordinato ispezioni extra di alcuni aerei passeggeri.

Steve Dickson, il capo del regolatore, ha detto di essersi consultato con gli esperti e che alcuni aeroplani saranno "probabilmente" rimossi dal servizio.

"Li ho indirizzati a emettere una direttiva di aeronavigabilità di emergenza che richiederebbe ispezioni immediate o intensificate degli aerei Boeing 777 equipaggiati con determinati motori Pratt & Whitney PW4000", ha affermato in una nota.

Dickson ha aggiunto che una revisione preliminare dei dati di sicurezza ha indicato la necessità di ulteriori controlli delle pale del ventilatore del motore a reazione, che sono unici per il modello di motore e utilizzati solo sugli aerei del modello 777.

I funzionari della FAA si sono incontrati domenica sera con i rappresentanti di Pratt & Whitney e Boeing, ha aggiunto.

L'aereo coinvolto è un Boeing 777-200 (reg N772UA) costruito nel 1994 e alimentato da motori PW4000.
L'aereo coinvolto è un Boeing 777-200 (reg N772UA) costruito nel 1994 e alimentato da motori PW4000.

- Nuovo colpo per Boeing -

Motore in fiamme del 777 ripreso da un passeggero
Motore in fiamme del 777 ripreso da un passeggero

Il volo UA328 era diretto da Denver a Honolulu quando ha subito un guasto al motore poco dopo la partenza.

I residenti nel sobborgo di Denver di Broomfield hanno trovato grandi pezzi dell'aereo sparsi nella loro comunità.

Nessuno a bordo oa terra è rimasto ferito.

Ma il guasto al motore segna un nuovo colpo per la Boeing dopo diversi incidenti aerei di alto profilo.

Il 737 Max del produttore è stato messo a terra in tutto il mondo nel marzo 2019 dopo che 346 persone sono morte in due incidenti: il disastro Lion Air del 2019 in Indonesia e un incidente di Ethiopian Airlines l'anno successivo.

Gli investigatori hanno affermato che una delle cause principali di entrambi gli incidenti era un sistema di gestione del volo difettoso noto come sistema di aumento delle caratteristiche di manovra o MCAS.

Boeing è stata costretta a rinnovare il sistema e ad implementare nuovi protocolli di addestramento dei piloti.

Il 737 Max è stato un grande successo con le compagnie aeree, diventando l'aereo più venduto di Boeing fin dal suo primo volo, che ora è stato revocato.

Dopo che la crisi del Covid-19 ha decimato la domanda del settor aereo, le compagnie aeree hanno annullato centinaia di ordini per il 737 Max Boeing.

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