Egyptair
Egyptair

Dopo l’invasione dell’Ucraina nella primavera del 2022, i paesi si sono affrettati a imporre sanzioni alla Russia e alle sue compagnie aeree.

 

  • Quali compagnie aeree continuano a sorvolare lo spazio aereo russo
  • Quali compagnie aeree volano ancora verso destinazioni in Russia
  • Di queste compagnie aeree, quali delle loro rotte non sorvolano lo spazio aereo russo

Le misure reciproche della Russia hanno chiuso lo spazio aereo russo alla maggior parte delle compagnie aeree. Con l’attenzione puntata sui cieli della nazione dopo lo schianto dell’Embraer Legacy 600 di Yevgeny Prigozhin in rotta verso San Pietroburgo, il suo spazio aereo è tutt’altro che vuoto. Alcune compagnie aeree continuano a operare voli verso e sopra lo spazio aereo russo. Ma di quali compagnie aeree si tratta, e cosa le ha portate a continuare a sorvolare la Russia?


Compagnie aeree europee


Ad agosto 2023, quattro compagnie aeree europee sorvoleranno lo spazio aereo russo e verso destinazioni russe. Si tratta di Air Serbia, Turkish Airlines, Pegasus Airlines e Belavia. Ciò è probabilmente dovuto agli stretti legami diplomatici dei paesi con la Russia. Di queste, Turkish Airlines serve la maggior parte delle destinazioni russe, sette per la precisione, sia nell'est che nell'ovest del Paese. Air Serbia continua a servire quattro città russe: Mosca, San Pietroburgo, Kazan e Sochi.


Compagnie aeree asiatiche


Il paese che ha il maggior numero di compagnie aeree che volano da e verso la Russia è la Cina, con le compagnie aeree Beijing Capital, China Eastern, China Southern, Air China, Xiamen Air e Hainan Airlines che utilizzano principalmente lo spazio aereo per raggiungere destinazioni nell'Europa occidentale. La maggior parte delle principali compagnie aeree del Medio Oriente, le tre grandi sono Emirates, Etihad e Qatar Airways, operano ancora voli utilizzando lo spazio aereo russo. La maggior parte dei paesi asiatici non ha introdotto sanzioni allo stesso modo del Nord America e dell’Europa, quindi attualmente le uniche compagnie aeree che evitano lo spazio aereo russo sono quelle che si offrono volontariamente di farlo. El Al continua ad operare voli diretti per Mosca su richiesta del governo israeliano, nonostante le critiche per averlo fatto, mentre il governo cerca di mantenere un rapporto equilibrato con Kiev e Mosca. Anche se Air India non opera direttamente voli verso le città russe, utilizza comunque lo spazio aereo su tutti i voli dall’India verso gli Stati Uniti, il Canada e parte dell’Europa poiché i tempi di volo aumenterebbero significativamente se si evitasse il territorio russo. Le altre compagnie aeree asiatiche che sorvolano lo spazio aereo russo sono Air Arabia, Sri Lankan, Flydubai, Cham Wings e Uzbekistan Airways.


Compagnie aeree africane


Attualmente un numero limitato di compagnie aeree con sede in Africa operano voli per la Russia, le quattro principali sono Royal Air Maroc (Mosca), Egyptair (Mosca), Air Algerie (Mosca/San Pietroburgo) ed Tyrolian Airlines (Mosca).


In che modo la chiusura dello spazio aereo russo ha influito sull’aviazione?
La chiusura dello spazio aereo russo ha avuto un grave impatto sull’aviazione, con alcuni voli tra Europa e Asia allungati di ore a causa dell’elusione dello spazio aereo. Il corridoio di volo siberiano ha precedentemente svolto un ruolo importante nel modo in cui le compagnie aeree pianificavano le rotte, con la sua chiusura alle compagnie aeree straniere fino al 1970, costringendo le compagnie aeree che volavano in Asia a fare scali in luoghi come Anchorage, parte del motivo per cui rimane l'hub che è oggi. . Ora, i moderni aerei di linea hanno l’autonomia e la capacità di volare nello spazio aereo russo senza la necessità di scali, ma non lo fanno immediatamente. La chiusura ha costretto compagnie aeree come la Air Astana del Kazakistan, la compagnia aerea di un paese con un confine lungo 7.600 chilometri con la Russia, a pagare un extra per il carburante. Le sanzioni contro la Russia e i reciproci divieti di volo hanno rimodellato le rotte dei voli commerciali e continueranno a influenzare il settore negli anni a venire, anche dopo la fine della guerra.

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